国庆档选车 为何东风EX1与“滚烫的青春”更搭？

国庆档的假期，足以让一切美好的事情发生。譬如：买车，就成为了这个假期，诸多青年人铭记青春的特殊方式。李大钊曾说过：青年者，人生之王，人生之春，人生之华也。到底什么样的车型，才能与滚烫的青春更搭呢？经过一番街调，发现年轻人诉诸的焦点，竟然是纯电车型。

凭心而论，随着新能源车型在市场的不断渗透，诸如五菱宏光MINI EV、长安奔奔E-Star国民版等微型纯电汽车开始在市场走红，但是热销的五菱宏光MINI EV却在用户口碑里暴露出很多槽点。比如：空间太小、续航太短、无标配安全气囊等。在安全、舒适与品质维度，也被媒体调侃为一款“便利贴车型”，用完即扔，含金量与保值率都值得商榷。同时，奔奔E-Star 国民版车型“油改电”的诟病也成为这款车的口碑洼地。而在5万左右的新能源领地，还有什么车型值得年轻一族寄语青春呢？有这么一款新能源SUV车型，东风EX1，在切入代步车领域后，就在青年受众群体中掀起一股旋风，吸引不少Z时代青年打卡购买。

东风EX1，为何成为青春族首选？我们不妨从空间尺寸、续航能力、安全配置三个维度，解读这款纯电SUV的市场定位、受众分析，以及车型在同级别车型中的竞争力。是如何针对年轻族群打造成为高质价比代步车型的。

空间维度：东风EX1后排乘坐舒适，后备箱空间充足

显然，从空间设计角度来看，东风EX1的车身尺寸在长度和轴距上，都比五菱宏光MINI EV的车身尺寸与长安新能源奔奔E-Star 国民版的尺寸占据优势，而东风EX1这两个硬核尺寸自然也优化到了整车的空间打造，从而提升了这款车的得车率，成为很多钟情于空间朋友的购买原因。

三款车对比，东风EX1是一款实打实的五门四座车型，从车身参数来看， 3732mm的车身长度全面越级同级车型。更为点赞的是，东风EX1的后排乘坐更舒适、上下车也更方便。而且，后排座椅180°放倒后，空间更加灵活多变，可以让后备箱空间在300L到1107L之间变换，对年轻一族来说，乘人载物的空间诉求，轻松得以解决。

续航维度：续航里程决定出行半径，谁赢了？

购置新能源车型，难免考虑到国民最为注重的续航维度，但从数据维度上来说，东风EX1和奔奔E-Star国民版的NEDC综合工况续航都为301km，这个数据比起五菱宏光MINI EV的170公里续航，甚至同级别车型普遍的200km+续航来说，东风EX1和奔奔E-Star国民版确实打消了“续航焦虑”。不过，在真实车友口碑中，有不少车友反馈：只要不是经常暴力行驶，东风EX1的实际续航都能跑300公里以上，比厂家宣传的301公里多10多公里没有问题。

坦白说，这个级别的车型受制于车身尺寸，动力电池包的大小和容量也被限制，所以大部分车型的续航里程都很一般。不过东风EX1配备容量为26.8kWh三元锂电池组，综合续航里程表现确实可圈可点。另外，东风EX1全系支持快充和慢充两种充电方式，快充时，车辆从30%-80%的电量仅需要30分钟，可以增加200km+的续航，非常的便捷。慢充时，东风EX1仅需4小时，比宏光MINI EV和奔奔E-Star国民版的用时短得多，在等待上不用花费更多时间。更为遗憾的是，宏光MINI EV不支持快充，奔奔E-Star国民版部分车型支持快充，但是快充时间为48分钟。从这点上，东风EX1明显胜出！

安全维度：东风EX1安全配置，如何做到全程最优？

俗话说，麻雀虽小，五脏俱全。在安全质控方面，东风EX1充分考虑，并且给出了自己的“承诺”。这款纯电SUV对于电池进行了专业级四层十重安全防护，在汽车安全等级方面，东风EX1处于汽车ASIL安全等级中标准最高的D级水平。另外，这款车还拥有150mm的离地间隙，遇到坑洼路段都可以轻松驶过，而且还标配了TPMS胎压监测系统、EBD制动力分配系统以及ABS制动防抱死系统、主副安全气囊等功能，可以保障驾乘过程中车内人员的安全。即使这款车是给父母一辈驾驶，也能安心放心。

另外，东风EX1在驾乘方面给予充分关怀的地方还体现在配备常用的倒车影像、胎压报警、主副驾双安全气囊。这些配置对于长安奔奔E-Star国民版和五菱宏光MINI EV来说，就让人遗憾了。窥斑见豹，东风EX1确实把安全武装到了牙齿。

编辑总结：我们从一款新车上市，即可窥斑见豹，东风EX1新车在续航、空间、配置、安全等方面，无不印证出卓越的军工品质，作为一款代步利器，凭借长续航、大空间、高品质、真安全四大优势，充分解决用户上下班通勤、日常代步、接送孩子老人、应急中长途出行、高速路行驶等场景下的用车痛点，对于后浪用车一族来说，更是滚烫青春最有态度的寄托。再加上成熟的合资整车平台、亲民的售价区间，在这个国庆档购车旺季，东风EX1很有可能成为新能源市场的一匹“战马”车型。

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